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Prestaciones dinámicas y control predecible en los senderos.

La llanta totalmente de carbono ofrece una rigidez lateral superior.
El mejor armado de la fibra mejora la absorción vertical.
El patrón de cruzado doble de los radios delante y detrás mejora la calidad de rodadura y el control.

Acelera y sube con más agilidad.

Superligera (1450 g en 27,5", 1510 g en 29").
Llanta sin pestañas de apoyo totalmente de carbono y compatibilidad con UST Tubeless.

Consigue más tracción, control y velocidad de tus ruedas.

La anchura interna de 26 mm delante y 23 mm detrás se complementa perfectamente con neumáticos de 2,1" a 2,35".
La llanta sin pestañas de apoyo añade resistencia.

Fabricar una rueda de XC con carbono en lugar de aluminio es mucho más caro, pero los ciclistas nos han contado que las prestaciones no siempre están a la altura del coste. Por eso diseñamos la Crossmax Pro Carbon para ser considerablemente más ligera y lateralmente más rígida que la aleación, pero también para tener la misma resistencia a los impactos y, lo más importante, con suficiente absorción vertical para conseguir la calidad de rodadura que caracteriza al nombre Crossmax.
Llevamos al límite nuestro exclusivo software de simulación por elementos finitos para encontrar la disposición del carbono que mejor equilibrara estos atributos. Para garantizar la compatibilidad con los anchos de cubierta XC más habituales (2,1" a 2,35"), creamos una llanta delantera de 26 mm de ancho para tener unas paredes laterales de cubierta estables bajo grandes fuerzas direccionales y una llanta trasera de 23 mm de ancho para ofrecer una potencia y aceleración óptimas. Cumple con UST respecto a mejor tracción, resistencia a los pinchazos y comodidad, y la llanta se sella con un fondo especialmente diseñado para ello. Las llantas asimétricas equilibran la tensión de los radios, con 24 radios de acero de doble conificado para conseguir esa combinación mágica de rigidez lateral y absorción vertical.
Con solo 1450 g en 27,5'' y 1510 g en 29", la Crossmax Pro Carbon satisface las demandas de los ciclistas profesionales que la han llevado a los podios de la Copa del Mundo. Los bujes son compatibles con dimensiones estándar (15x100 y 12x142) y Boost (15x110 y 12x148).

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Compatibilidad

  • Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Eje trasero: eje pasante de 12 mm convertible a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Non-Boost : 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • Non-Boost : 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 15 to 9mm front adapter for quick release (99694101 - Delivered with the wheel)
  • Boost : 12x148 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • Boost : Torque Caps (V2374401)
  • Boost & Non-Boost : 15mm front hub cap (V2372501 - Delivered with the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V3740101)
  • ID360 Shimano alloy freewheel body (V3780101)
  • ID360 Shimano steel freewheel body (V3790101)

Peso

  • Par 650b/27,5" sin neumáticos: 1470 gramos
  • Par 29" sin neumáticos: 1510 gramos
  • Delantera 650b/27,5" sin neumáticos: 680 gramos
  • Delantera 29" sin neumáticos: 700 gramos
  • Trasera 650b/27,5" sin neumáticos: 790 gramos
  • Trasera 29" sin neumáticos: 810 gramos

Bujes

  • Rodamientos de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto), delantera y trasera
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Tamaños de neumático recomendados: 46 a 64 mm (1,8" a 2,5") delante y 36 a 64 mm (1,4" a 2,5") detrás
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 3: CROSS-COUNTRY Y TRAIL

Llantas

  • Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape
  • Perfil sin pestañas interiores (hookless)
  • Medida ETRTO 29": 622x23TSS
  • Medida ETRTO 27,5": 584x23TSS
  • Anchura interior: 23 mm
  • Material: 100 % fibra de carbono unidireccional
  • Taladros: tradicionales
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara

Radios

  • Tipo: recto, plano, doble conificado
  • Material: acero
  • Radiado: doble cruzado delante y detrás
  • Cantidad: 24 delante y detrás

Versiones

  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD
  • Anchura del buje: Boost (delantera 110, trasera 148) o No Boost (delantera 100, trasera 135/142)
  • Norma fijación disco: solo seis tornillos
  • Color: solo negro
Entregada con
  • Adaptadores para cierre rápido trasero (rueda No Boost)
  • Adaptadores QR delanteros (rueda No Boost)
  • Fondo de llanta Tubeless
  • Llave de ajuste multifunción
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción "Tubeless Ready" permite un neumático más ligero y mejores prestaciones.

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