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Mavic.com

Ataca las rutas más técnicas de XC con confianza y control.

La llanta totalmente de carbono ofrece una rigidez lateral superior.
El mejor armado de la fibra mejora la absorción vertical.
El patrón de cruzado doble de los radios delante y detrás proporciona comodidad y control.

Siente más tracción, control y velocidad en los caminos.

La anchura interna de 26 mm se complementa perfectamente con neumáticos de 2,1" a 2,35".
La llanta sin pestañas de apoyo añade resistencia.

La estructura ligera ofrece aceleración y ascensos más veloces.

With full-carbon rim, wheelset weighs only 1600g.
ID 360 alloy freewheel engages quickly for instant acceleration.

With a full carbon rim and all our latest off-road technologies, this race-ready UST wheel system delivers top-level performance at a surprisingly accessible price.

Crossmax Elite Carbon clasificado 1.0 de 5 por 1.
Rated 1 de 5 por de Alternativas mejores y más económicas Producto nuevo defectuoso y sin la mitad de las piezas que se dice que incluye. No puedo montarlo en mi MTB y ahora toca reparación con Mavic sin ningún uso. Indignante a ese precio.
Fecha de publicación: 2019-10-19
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Compatibilidad

  • Rueda libre: Shimano Micro Spline
  • Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Eje trasero: eje pasante de 12 mm convertible a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano Micro Spline ID360 (LV3990100)
  • No Boost: adaptadores de eje trasero de 12x142 (LV2510700 - Entregados con la rueda)
  • No Boost: adaptadores de eje trasero de 12x135 (LV2510900)
  • No Boost: adaptador trasero 12 a 9 mm para cierre rápido (LV2510800 - Entregado con la rueda)
  • No Boost: adaptador delantero de 15 a 9 mm para cierre rápido (L99694100 - Entregado con la rueda)
  • Boost: adaptadores de eje trasero de 12x148 (LV2510700 - Entregados con la rueda)
  • Boost: tapas de apriete (LV2374400)
  • Boost y No Boost: tapa de buje delantero de 15mm (LV2372500- Entregada con la rueda)
  • Núcleo de rueda libre XD ID360 (LV3740100)
  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano ID360 (LV3780100)
  • Núcleo de rueda libre de acero Shimano ID360 (LV3790100)

Peso

  • Par 650b/27,5" sin neumáticos: 1590 gramos
  • Delantera 650b/27,5" sin neumáticos: 733 gramos
  • Trasera 650b/27,5" sin neumáticos: 857 gramos
  • Par 29" sin neumáticos: 1675 gramos
  • Delantera 29" sin neumáticos: 776 gramos
  • Trasera 29" sin neumáticos: 899 gramos

Bujes

  • Rodamientos de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto), delantera y trasera
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Tamaños de neumático recomendados: de 46 a 64 mm (1,8" a 2,5")
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 3: CROSS-COUNTRY Y TRAIL

Llantas

  • Material: 100 % fibra de carbono
  • Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape
  • Perfil sin pestañas interiores (hookless)
  • Anchura interior: 26 mm
  • Medida ETRTO 29": 622x26TSS
  • Medida ETRTO 27,5": 584x26TSS
  • Taladros: tradicionales
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara

Radios

  • Material: acero
  • Radiado: doble cruzado delante y detrás
  • Cantidad: 24 delante y detrás
  • Tipo: recto, redondo

Versiones

  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD
  • Anchura del buje: Boost (delantera 110, trasera 148) o No Boost (delantera 100, trasera 135/142)
  • Norma fijación disco: solo seis tornillos
  • Color: solo negro
Entregada con
  • Adaptadores para cierre rápido trasero (rueda No Boost)
  • Adaptadores QR delanteros (rueda No Boost)
  • Fondo de llanta Tubeless
  • Llave de ajuste multifunción
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción "Tubeless Ready" permite un neumático más ligero y mejores prestaciones.

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