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Mavic.com

Consigue una baja resistencia aerodinámica con una estabilidad que inspira confianza

La llanta con perfil de ala de avión NACA de 64 mm presenta una forma ancha y redondeada para ofrecer baja resistencia aerodinámica y gran estabilidad con viento lateral
La anchura de 26 mm de la llanta permite una integración perfecta con el neumático

Acelera, gira y esprinta con más velocidad con unas ruedas más ligeras y rígidas

Uno de los juegos de ruedas más ligeros de su categoría
Llanta totalmente de carbono de 64 mm de altura y 26 mm de ancho para ofrecer la máxima transmisión de energía
La llanta ultraligera y el sistema de rueda libre ID 360 generan una aceleración instantánea

Mayor eficiencia de rodadura que cualquier otro sistema de tubeless de carretera

El nuevo UST Road Tubeless mejora un 15 % la resistencia a la rodadura con la misma presión de los neumáticos
Puedes hinchar los neumáticos a menos presión para obtener una calidad de rodadura más suave
La mayoría de sistemas tubeless de carretera fáciles de usar simplifican el montaje y desmontaje de los neumáticos

Este sistema de rueda incorpora nuestras tecnologías más avanzadas para proporcionarte una ventaja aerodinámica contrastada en la carretera.

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Compatibilidad

  • Eje trasero: solo cierre rápido
  • Eje delantero: solo cierre rápido
  • Rueda libre: Shimano/Sram, convertible a Campagnolo y XD-R con núcleos opcionales

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Núcleo de rueda libre Shimano/Sram ID360 (LV3430100- Entregado en la rueda)
  • Núcleo de rueda libre XD ID360 (LV2580100)
  • Núcleo de rueda libre Campagnolo ID360 (LV3440100)
  • Núcleo de rueda libre ligero Shimano/Sram ID360 (LV3850100)

Peso

  • Par sin neumáticos: 1635 gramos
  • Delantera sin neumáticos: 740 gramos
  • Trasera sin neumáticos: 895 gramos

Bujes

  • Rodamientos delanteros de cartucho sellado ajustables (QRM+). Rodamientos traseros de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto)
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Presión máxima: consulta las indicaciones en la rueda y el neumático. Si son distintas, utiliza la menor de las dos.
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 1: solamente carretera
  • Tamaños de neumático recomendados: de 25 a 32 mm

Llantas

  • Medida ETRTO: 622x19TC Carretera
  • Altura: 64 mm
  • Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape
  • Material: fibra de carbono 3K
  • Pista de freno: carbono con tecnología iTgMAX
  • Taladros: tradicionales
  • Anchura interior: 19 mm
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara

Radios

  • Tipo: recto, aero, doble conificado
  • Cabecillas: aluminio, ABS
  • Material: acero
  • Radiado: radial delante, Isopulse detrás
  • Cantidad: 18 delante, 20 detrás

Neumático

  • Banda de rodadura delantera y trasera compuesto único 11 Storm
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Medida: 25-622 (700x25c)
  • Banda antipinchazos: poliamida, de flanco a flanco
  • Carcasa: 127 TPI

Versiones

  • Color: solo negro
Entregada con
  • Jeringa de sellante para neumáticos
  • Mavic Tyre Sealant (rueda trasera)
  • Fondo de llanta Tubeless
  • Cierres rápidos de titanio BR601
  • Llave de ajuste multifunción
  • Zapatas de freno para llanta de carbono
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción "Tubeless Ready" permite un neumático más ligero y mejores prestaciones.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic+
Nuestro nivel más exigente. Por supuesto, estos rodamientos disponen de sellado doble con holgura interna C3, así como de un sistema de microajuste.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es superligero y de engrane rápido, con solo 9°. La junta de goma sin contacto permite el mínimo rozamiento, mientras que la amplia gama de extremos de eje la hace superpolivalente.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX consiste en una base interior de la llanta acabada con varias capas de fibra de carbono sin juntas, lo que permite obtener un contorno de una sola pieza exclusivo sin cortar ninguna fibra. El acabado de las pistas de freno con mecanizado láser asegura la mejor eficiencia de frenada

Isopulse

Isopulse

Óptima transmisión de energía
Los radios están conectados en una disposición radial por el lado del piñón y de doble cruzado por el lado contrario, para maximizar el aparaguado del lado del piñón y una tensión más igualada entre los radios de ambos flancos.

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