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Noch geschmeidiger und schneller auf schlechten Strassen - bei geringerem Pannenrisiko

UST-kompatible, superbreite Felgen (22 mm innen) und integrierte Tubeless-Reifen für noch weniger Rollwiderstand
Dank UST Road Tubeless-Technologie kannst du mit noch geringerem Reifendruck fahren – für mehr Komfort und Kontrolle auf rauem Asphalt
Inklusive Yksion Allroad UST-Reifen, wahlweise 30 mm oder 40 mm breit

Müheloser klettern & schneller beschleunigen

Superleichte ISM 4D-Felgen
Leichte, zugfeste Zicral-Speichen
Robuster und leichter neuer Instant Drive 360-Freilauf

Kraftvolle, zuverlässige Brems-Performance für mehr Vertrauen und Kontrolle

20 (vorne) und 24 Speichen (hinten) für optimale Bremskraft-Übertragung
Nabe vorne von 12-mm- auf 15-mm-Steckachse oder Schnellspanner umrüstbar
Nabe hinten von 12x142-mm-Steckachse auf Schnellspanner umrüstbar
6-Loch- oder Center-Lock-Version
Mit optionalem Freilaufkörper auch XD Road-kompatibel

Das Flaggschiff unserer überarbeiteten Allroad-Modellreihe ist auf Top-Performance auch unter härtesten Einsatzbedingungen ausgelegt. Ob auf rauem Asphalt oder gar Schotterpisten – dieses Laufrad bietet alle nötigen Eigenschaften, um genau dann Vollgas zu geben.
Es ist leicht, steif und agil zugleich – und es bietet unsere neue UST Road Tubeless-Technologie sowie extra breite Felgen (22 mm Innenbreite).
Der Käufer hat die Wahl zwischen 30 und 40 mm breiten Yksion Elite Allroad UST Tubeless-Reifen. Mit unserem bewährten UST-System kann der Reifendruck zugunsten von Komfort und Handling noch weiter gesenkt werden – ohne erhöhtes Durchschlagrisiko. Ohne Schlauch fällt auch die innere Reibung geringer aus, das senkt den Rollwiderstand noch weiter und rollt somit noch schneller über jeden Untergrund. Dabei ist die Reifenmontage bei unserem UST-System so einfach, dass man dies sogar dann tun kann, wenn das Bike "nur" an einen anderen Streckentyp angepasst werden soll.
Für Gewichtsersparnis an den breiten Felgen sorgt unsere ISM 4D-Technologie, bei der Material dort entfernt wird, wo es nicht nötig ist, und dort bleibt, wo die Belastung erhöht ist (rund um die Felgenbohrungen).
Das Disc-Laufrad ist mit je 24 Stahlspeichen vorne wie hinten eingespeicht, um Antriebs- und Bremskräfte effizient und gleichmässig aufzunehmen. Die Naben werden wahlweise mit 6-Loch- oder Center-Lock-Aufnahmen für die Bremsscheiben geliefert. Die 12-mm-Achse der VR-Nabe kann auch auf 15 mm oder Schnellspanner, die HR-Nabe von 12x142-mm-Steckachse auf Schnellspanner umgerüstet werden.

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Kompatibilität

  • HR-Achse: 12x142-mm-Steckachse, umrüstbar auf Schnellspanner (mit optionalen Adaptern – in Deutschland nicht lieferbar)
  • Vorderrad Achse: 12mm Achsen Innenmaß. Optional: Umrüstung auf Schnellspanner mit Adaptern oder mit Achstausch auf 15 mm Steckachse möglich
  • Freilauf: Shimano/Sram (mit optionalem Freilaufkörper umrüstbar für Campagnolo oder XD-R)

Gewicht

  • Satz - ohne Reifen: 1610 Gramm
  • Vorderrad - ohne Reifen: 730 Gramm
  • Hinterrad - ohne Reifen: 880 Gramm

Naben

  • VR: einstellbare gedichtete Industrielager (QRM+), HR: selbstjustierende gedichtete Industrielager (QRM Auto)
  • Freilauf: Instant Drive 360
  • Achs-Material (VR und HR): Aluminium
  • Nabenkörper (VR): Carbon / Aluminium
  • Nabenkörper (HR): Aluminium

Einsatzbereich

  • Um eine längere Lebensdauer der Laufräder zu erreichen, empfiehlt Mavic als Obergrenze für das Gesamtgewicht von Fahrer, Ausrüstung und Fahrrad 120 kg
  • ASTM-KATEGORIE 2: für den Einsatz auf Strassen und im Gelände mit Sprüngen bis zu einer Höhe von 15 cm
  • Max. Reifendruck: 30 mm -5,8 bar / 85 PSI; 40 mm - 4,5 bar / 65 PSI
  • Empfohlene Reifenbreite: 28 bis 62 mm (1.10" bis 2.50")

Felgen

  • ETRTO-Grösse: 622x22tss (Rennrad)
  • Innenbreite: 22 mm
  • Gewichtstuning: ISM 4D
  • Profilhöhe: 21 mm
  • Felgenprofil für Scheibenbremsen optimiert
  • Ventilloch-Durchmesser: 6,5 mm
  • Bereifung: UST Tubeless oder Drahtreifen
  • Felgenbohrungen: Fore
  • Felgenstoss: SUP
  • Material: Maxtal

Speichen

  • Count: 20 front and 24 rear
  • Speichen: gerade, mit Aero-Profil
  • Einspeichung: 2fach gekreuzt (VR), Isopulse (HR)
  • Speichennippel: Fore (Aluminium), in die Speichen integriert
  • Material: Zicral

Reifen

  • Reifendimensionen: 30-622 (700x30x) oder 40-622 (700x40c)
  • Yksion Elite Allroad oder Yksion Elite Allroad XL
  • UST Tubeless Ready
  • Schutzlage: Nylon (von Wulstkern zu Wulstkern)
  • Karkasse: 120 TPI
  • Gummimischung: Single Compound

Versionen

  • Disc-Standard: 6-Loch oder Center-Lock®
  • Farbe: Schwarz
Im Lieferumfang enthalten
  • Spritze für Dichtmittel
  • 1 Flasche Mavic Sealant (beim Hinterrad)
  • Multifunktions-Einstellschlüssel
  • Disc-Befestigungsschrauben
  • UST-Ventil und Zubehör
  • Bedienungsanleitung
Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

Zicral

Zicral

Light, stiff and strong
A specific aluminum alloy that provides spokes with higher stiffness-to-weight ratio while being stronger.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

SUP

SUP

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
An exclusive Mavic patented concept, ISM 4D significantly reduces weight and inertia without compromising durability. Quicker accelerations, better handling and more resistance ; the right mix to make the most of any ride. The smooth profile also helps reducing aerodynamic drag

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

Maxtal

Maxtal

Light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.

Fore

Fore

Stiffer and stronger
Instead of being drilled, the lower rim bridge is pushed up on the inside, then threaded to enable the spoke nipples to be directly screwed in it, leaving the upper rim bridge intact.

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